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                    汽車行業離不開塑料材質

                    發布時間:2019/05/05

                      塑膠行業已經逐步深入汽車行業各個領域,這已經毋庸置疑。如今的塑膠行業已經跟著時代跨入了電子商務時代,線上銷售和線下銷售相互結合,如今線上銷售如京科商城,其主要銷售的就是塑料材質,其中也有不少的都是用在汽車領域,像比較常見的汽車鉚釘、汽車卡扣、汽車開關、阻尼齒輪、塑料門扣等。在阿里上你也可以隨處可見汽車行業,所用上的塑料材質零部件,五金產品中有的產品幾乎都能找到塑料材質相對應的產品。
                      如今保險杠、翼子板、油箱……越來越多的車身部件開始采用塑料材質。有一天,汽車上的塑料部件數量會不會超過金屬部件?事實上,香港禾盈集團于09年前開創全耐塑料品牌之際,便揚言將至少有100個汽車內外飾部件可以使用塑料。
                      目前汽車行業已有60%的車身部件實現塑料化。“50年前,100%的油箱都是金屬質地,目前已有72%實現塑料化,而新上市的車型則有90%都采用塑料油箱。”
                      吹塑成型的高密度聚乙烯油箱平均比傳統的鋼材油箱減重達20%-30%,從而減少二氧化碳的排放。塑料油箱還能夠滿足最高的排放標準,其自身的彈性和韌性則確保了更高的抗沖擊性能。這解釋了為何全球72%的汽車都配備了塑料油箱。斯蒂文。諾耶表示,目前包括保險杠蒙皮、翼子板、尾門、擾流器、門檻、門檻飾條等在內的外飾面板均可采用熱塑塑料板制造。一些車型的噴漆外表面有50%使用塑料板。
                      熱塑性塑料技術讓形狀設計和符合空氣動力學的零部件設計更加靈活,從而減輕車身重量、減少燃油消耗及二氧化碳排放。結合這種技術,全耐塑料開發出保險杠小腿保護系統和翼子板托架,應用在汽車上可在事故發生時保護行人的腿部和頭部。此外,復合材料也是塑料的一種。與鋼材相比,使用玻璃纖維的復合材料后車身減重達30%,使用碳纖維后減重達50%.因此復合材料的大范圍應用將為汽車重量大幅減輕提供可能。
                      在技術上注塑、吹塑、模具沖壓技術都已經達到一個技術瓶頸,在如今政府更加重視環境保護的前提下,汽車行業對塑膠產品的推出是已經算是個大趨勢了,從數據顯示如今有80%汽車五金產品已經找到了相對應的塑料產品給予替換。

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